托輥焊接—組裝—檢測流水線
該線與上游管加工流水線直接相連，我們設計專用的工裝卡具，采用直接組裝、定位基準的方式，依次送入軸、壓入軸承，以
托輥軸兩端外徑為基準，直接與管體外徑定位焊接，保證了軸的
精度和工裝卡具的精度，甩掉了通常托輥裝配中采用的多個零件
次序組裝、逐級定位的方式所產生的累積誤差，確保了最終托
輥產品的精度要求。在焊接后，再注入油脂、壓入密封、裝配
卡環，以上裝配過程全部經過流水線完成生產，并通過檢測流
水線完成托輥的徑向跳動與旋轉阻力的檢測。經檢驗合格的
托輥安裝精度高，內應力小，托輥的旋轉阻力小，質量穩定，
有效避免了手工操作產生的誤差和不穩定性，托輥使用壽命大大提高。
軸承座加工流水線
沖壓完成的軸承座，需經加工機精車以便提高其外緣精度，滿足與管內止配合的公差要求，按照裝配工藝此處為過盈配合，定位準確，可以有效防止其他廠家常用的間隙配合導致的定位不準問題。精車之后的軸承座，與送入的軸承自動壓成一體作為組件輸送給托輥焊接組裝線。寶科機械通過準確定位，軸承與軸承座的預裝，高精度焊接有效地保證了托輥的同軸度要求，大幅減小了裝配中產生的內應力和焊接熱變形。
噴漆—干燥流水線
檢測合格的托輥經除灰、除油等表面處理后，進入由懸掛鏈式輸入機，靜電發生裝置，噴漆通道。干燥設備構成的靜電噴漆干燥流水線，完成表面涂裝。寶科機械托輥使用的涂料中添加有防銹成分，干燥后所形成的漆膜堅硬。耐水，耐油，耐酸，附著力強，美觀精致，適用各種工況。
管加工流水線
檢查通過的鋼管被送入自動管加工機。管材切斷后，對鏜雙側止口，高壓氣體清掃管內鐵屑和雜質。
對于輥皮的加工，無論是輥皮的內外取面，還是軸承座組件對應的鑲合部位，都是在高精度的工藝保證狀況下進行的，采用一點定位，多點加工的方式一次完成。
寶科機械采用表面精度較高的冷拉圓鋼作為軸材，軸材按設定長度切斷，
進給至卡裝位，依次進行打中心孔，車卡環槽。倒角和銑扁四道工序，整個
過程全部在同一工位自動完成，不會產生因多次卡裝造成的累計誤差過大的
現象，設備采用一點定位多點加工的方式進行生產，避免了因多次夾裝、定
位產生的累計誤差過大的現象，同軸度、圓柱度均好于其他同業。
檢查通過的鋼管被送入自動管加工機。管材切斷后，對鏜雙側止口，高壓氣體清掃管內鐵屑和雜質。
對于輥皮的加工，無論是輥皮的內外取面，還是軸承座組件對應的鑲合部位，都是在高精度的工藝保證狀況下進行的，采用一點定位，多點加工的方式一次完成。
軸承座；沖壓流水線
冷軋帶鋼由自動侍服系統送入流水線，使用6臺：沖壓機連續：沖壓成形。各臺：沖壓機通過搬動機械手連接在一起，保證了高效穩定的生產能力。寶科機械全部采用進品；沖壓模具和進品冷軋帶鋼，使軸承座的內徑公差保持在0．019mm之內，遠低于國家標準規定的O．04mm。
通過限定；沖壓速度、；沖壓通力、油脂使用量等指標來最大限度地控制壓延過程中板材厚度的減小，保證了軸承座的強度要求。針對濕熱工況，我們對：沖壓完成的軸承座還要進行磷化處理以增強防腐能力.
軸加工流水線
寶科機械采用表面精度較高的冷拉圓鋼作為軸材，軸材按設定長度切斷，
進給至卡裝位，依次進行打中心孔，車卡環槽。倒角和銑扁四道工序，整個
過程全部在同一工位自動完成，不會產生因多次卡裝造成的累計誤差過大的
現象，設備采用一點定位多點加工的方式進行生產，避免了因多次夾裝、定
位產生的累計誤差過大的現象，同軸度、圓柱度均好于其他同業。
